1936 年にハンブルクのブローム & フォス造船所で建造されたドイツのクルーズ船、MV ヴィルヘルム グストロフ号の悲劇的な物語を知る人はほとんどいません。この作品は、ドイツのあらゆる階級の労働者を対象に、コンサートやフェスティバルなどの文化的およびレクリエーション活動を促進する組織であるクラフト・デュルヒ・フロイデ（KDF）によって委託されました。
この船はカール・ルッベ船長の指揮のもと、1938 年 3 月 15 日に KDF に引き渡され、長さ 208 メートル、高さ 56 メートルで乗客 1,463 名、乗組員 417 名、合計 1,880 名を輸送する能力を持っていました。
3 門の対空砲と 8 門の大砲を装備したグストロフ号は、レクリエーション旅行を約 50 回行い、7 万人以上の乗客を輸送しました。
魚雷4本
1945 年 1 月、ドイツの東部戦線の前にソ連が進出し、第三帝国の崩壊が目前に迫っていました。ソ連による暴力に対する恐怖はすぐにドイツ国民の間に広がり、 とカール・デーニッツはハンニバル作戦の開始を余儀なくされた。これは赤軍に包囲された東プロイセンから民間人、兵士、装備品を大量に避難させるものである。
人々は港町ゴーテンハーフェンに連れて行かれ、そこで危険から救ってくれる船グストロフが待っていました。この船は約 9,600 人の難民と 1,000 人の乗組員を乗せ、フリードリヒ・ペーターゼンとヴィヘルム・ザーンの指揮のもと、1945 年 1 月 30 日に港を出港しました。
しかしドイツ軍は、ソ連海軍がアレクサンダー・マリネスコのS-13潜水艦を含む一部の巡洋戦艦をバルト海の戦略的航路に配置して、そのような種類の脱出が起こることを予期していたことを全く知らなかった。
マリネスコは、その夜グストロフを見たとき、迷わず魚雷 4 本を準備し、グストロフに向けて発射するよう命令しました。最初に彼らは「祖国のために」と書きました。 2番目は「スターリンのために」。 3番目は「ソ連国民のために」。そして4番目は「レニングラードへ」。 2本目の魚雷だけが目標に到達できませんでした。
午後9時、ヴィルヘルム・グストロフ号は船首部分で攻撃を受けました。史上最大かつ最悪の難破船が始まるまでに時間はかかりませんでしたが、今日に至るまで巨大なの影に隠れていました。
踏みつけられなかった人や転覆時に転落した人のうち、ガストロフ号が午後10時18分に水面から消えるまでに救われたのは964人だけだった。その日、約9,000人が死亡し、そのうち4,000人が子供と十代の若者でした。
ドイツ人に対する拒否感が世界中に広がっていたため、その日失われた命を悼む人は誰もいませんでした。
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