1941 年 12 月 7 日、大日本帝国陸軍がアジアから事実上米国を排除することを決定したとき、拡張主義政策は行き過ぎました。その途中で、彼らはその日の午前7時55分頃に、ハワイ諸島のオアフ島にある真珠湾に到着し、そこで最初の攻撃を指揮しました。
午前9時45分までに、日本軍による奇襲的な軍事行動によりアメリカ兵2,400人が死亡、約1,200人が負傷した。この攻撃は米国太平洋艦隊に重大な損害を与え、米国がに正式に参戦する上で、また1945年に日本の都市広島と長崎に2発の爆弾を投下して戦争を終結させる決定を下す上でも不可欠であった。
攻撃から 82 年が経過した現在も、真珠湾からは石油が海洋に流出し続けています。
戦艦アリゾナへの攻撃
1941 年 12 月 7 日、日本軍の攻撃により死傷したアメリカ兵に加え、当時約 150 万ガロンの燃料を積んでいたUSS アリゾナを含む 18 隻の船が損傷または沈没しました。今日に至るまで、この燃料は真珠湾のある海域に漏れ続けており、誰も触れることができません。
日本の戦闘機による爆撃を受けた18隻のうち、沈没したのはわずか7隻であった。これらのうち、全損状態に達して放棄されたのはUSS ユタとUSS アリゾナの2 隻だけです。日本軍が修理施設や港の乾ドックを攻撃しなかったため、損傷した残りの船は修理され、1944 年に任務に復帰しました。
アリゾナは、 1930 年に注目を集めた新しい武器や装甲の形で一部の改修が行われたため、日本の戦闘機にとって格好の標的となりました。重さ約 798 キログラムの爆弾が最初に戦艦の前面を通過し、兵器の連鎖爆発を引き起こし、乗員 1,177 名が即死したことは驚くべきことではありません。船は浅瀬に沈んだため、それ以来動いていない。
2018年、ネブラスカ大学はアリゾナ州内陸部に2,500トン以上、約7万9千ガロンが残留しており、少しずつ太平洋の海域に流出していると報告した。 1990年代に行われた国立公園局の調査では、船に残っている石油の洪水で近くの海域が浸水する壊滅的な石油噴出の可能性があることが示された。
アリゾナ号は技術的には墓であるため、残骸に触れたり改造したりすることは違法とみなされているため、誰もそれについて何もしません。数人が乗ったまま沈没しただけでなく、生き残った乗組員は死後、残骸に遺灰を撒くことを選択した。
さらに、船の位置は観光名所になっており、残骸の上には展望台が設置されています。毎日、小さなボートが 3,000 人から 5,000 人の訪問者をこの場所に運びます。そこでは、真珠湾の澄んだ浅瀬の中に、錆びて朽ち果てたアリゾナ号の船体が丸見えで、見ることができます。