驚くべき偉業により世界で最も人気のあるとみなされているスピリット オブ セントルイスは、米国とフランス間の単一ルートを飛行するためにわずか 60 日間で設計されました。伝説的なチャールズ リンドバーグが操縦したこの大型単発航空輸送機は、20 世紀初頭の工学の法則を無視し、特に当時のスポーツ車両に比べて、にじみ出る高級感、安定性、強力なコンポーネントにより注目を集めました。
スクールバスよりも小さい寸法を持つスピリット オブ セントルイスは、コックピットから前方の視界が得られずに作られたため、測定器を使用して飛行する必要がありました。鋼鉄製の構造物で覆われた単発エンジンのライト J-5C「ワールウィンド」は、220 馬力で推進され、厳しい自然要素に対するより大きな抵抗を可能にする木製の翼によって駆動され、9,000 時間以上の印象的な運用を可能にしました。気候条件。
この飛行機はライアン M2 によって明らかにされた基準に従っていましたが、多くの乗客をサポートし、重量が過剰になった場合に空気力学を維持するために、燃料タンクと翼長に変更が加えられました。しかし、新しい航空輸送モデルの仕様が改善されたとしても、パイロットのチャールズ・リンドバーグの困難は大きいでしょう。
夢への長い旅路
スピリット オブ セントルイスが離陸する前に、他の 2 人のパイロットがニューヨークとパリ間の航路を完了するために出発しましたが、アイルランドを通過した後は消息が分かりませんでした。この挑戦により、リンドバーグ氏は史上初のこのルートの完走者となることができました。このため、リンドバーグ氏はセントルイス商工会議所の会頭であるハロルド・ビクスビー氏の支援を得ました。
1927 年 5 月 20 日の午前 7 時 52 分、リンドバーグは飛行機に乗り、ロングアイランドのカーチス フィールドの滑走路を出発し、ほぼ 33 時間続く長い旅を始めました。この間、パイロットはペダルの不安定さに加えて、睡眠不足、霧、霜が降りる極寒、オイルラインの破損、工具の紛失などに直面した。旅の終わりに、スピリット オブ セント ルイスは合計 5,800 キロメートルを飛行し、ル ブルジェ空港に着陸しました。
着陸すると、航空界のレジェンドは 15 万人以上の観客に歓迎され、2 万 5,000 米ドルの小切手を受け取りました。リンドバーグは、ホテル経営者のレイモンド・オルテイグ氏からニューヨークとパリ間を飛行した最初の人物として表彰され、さらに当時のカルビン・クーリッジ大統領から名誉勲章と殊勲飛行十字章を受章した。この偉業により、彼は同年のタイム誌の表紙にも取り上げられ、マスコミによって「今年の男」に分類されました。
チャールズ リンドバーグは、1974 年 8 月 26 日の生涯の終わりまでに、合計 500 時間を超える飛行を行い、約 200 のルートを完了しました。
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