ウェールズ国立博物館の自然科学局が行った新たな研究によると、信じられていたことに反して、英国の有名なストーンヘンジ記念碑を造った石は陸路で建設現場に運ばれたという。 。
古代には、石造りの建造物の原材料はブリストル海峡を経由してウィルトシャーに運ばれたと考えられていました。ジャーナル・オブ・アーキオロジカル・サイエンスの8月号に掲載されたこの論文は、この記念碑がウェールズの採石場から採取されたという説を否定する英国の科学者によって行われた鉱物学的分析を実証している。
祭壇石の分析
この記事は、先史時代の記念碑が地元の石と他の遠隔地域からの石を組み合わせて作成されたことを示しています。紀元前 3000 年から 2000 年の間に造られた、建造物の近くに位置する現在のアバーガベニー市の石を使って造られたと考えられます。
それまで、この記念碑の起源は、岩石が採取されたであろうウェールズのミルフォード・ヘブンにある採石場と関連付けられていました。しかし、ストーンヘンジにある祭壇石（重さ5.5トンの2メートルのブロック）を分析したとき、チームは、収集された内容がガリアの採石場からの鉱石と一致しないため、その理論がもはや意味をなさないことに気づきました。
ストーンヘンジの起源に関するこれまでの理論
2019年、ケンブリッジ大学の研究者らはすでに、祭壇の産ではない可能性について理論化していました。当時の研究では、この聖域が北部への巡礼中に「一時的に」建設された可能性さえ浮上していた。
鉱物学的分析が行われる前、考古学者らは、この構造物がミルフォード・ヘブンの南斜面に流され、セヴァーン川河口を渡ってソールズベリー平原に運ばれたと考えていた。
ペドラ・ド・祭壇に関する新たな認識は、海上旅行は決して起こらなかった、むしろ地元の陸上での激しい手作業が存在したという証拠を与えています。新しい理論が完全に検証されるためには、研究者らは他の情報、つまりペドラ・ド・祭壇の建設に使用された他の石の起源の確認の必要性を強調した。
研究著者らによると、これは祖先の物語を語り、人類史上最も興味深い記念碑の一つを建設するために使用された輸送ルートを定義する上で、重要な最後のステップだという。
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